Ventilācijas tehnoloģija augstkalnu tuneļa būvniecībai (turpinās)

3. Alternatīvas būvniecības ventilācijas shēmas dažādiem būvniecības posmiem

3.1. Būvniecības ventilācijas projektēšanas principi
3.1.1. Saskaņā ar ventilācijas un higiēnas standartiem tuneļa būvniecībai augstkalnu zonās un ņemot vērā gaisa masas koeficienta korekcijas koeficientu plato, tiek noteikti gaisa padeves standarti un tuneļa priekšpuses aprīkojuma jauda.
3.1.2. Saskaņā ar slīpās vārpstas sekcijas izmēru un tālsatiksmes ventilācijas vajadzībām pazemes ventilācijas kanālu diametrs slīpā vārpstā ir 1500 mm ~ 1800 mm.
3.1.3. Lai panāktu labāku enerģijas taupīšanu un labu efektu, mēģiniet izmantot bipolāru ātrumu regulējošu aksiālās plūsmas ventilatoru. Kad nepieciešamais gaisa daudzums ir liels, ventilators darbojas ar lielu ātrumu; kad nepieciešamais gaisa daudzums ir mazs, ventilators var darboties ar mazāku ātrumu.

3.2. Slīpuma vārpstas konstrukcija un 2 darba virsmu konstrukcijas ventilācijas shēma

Šajā posmā tiek izmantota vienas galvas preses ventilācija, kā parādīts 1. attēlā. Sistēmā katra darba seja pieņem spiedienu ventilācijas režīmā līdz cauri, katra slīpā vārpstas atbalsta 2 darba sejas konstrukcija, katra darba seja pieņem 1 pazemes atveres kanālu, 1 vai vairāk ventilatoru virknē vai nav virknē, atbilstoši faktiskajam gaisa tilpumam, vēja spiediena prasībām.

3.3 Vairāku seju būvniecības ventilācijas shēmas pētījumi

3.3.1

Izbūvējot īpaši garu tuneli ar vairākiem papildu tuneļiem, ir ierasts vienlaikus izrakt vairākas darba sejas. Šajā shēmā divi ventilatori ir iestatīti slīpas vārpstas apakšā, lai novietotu netīro gaisu ar dubultiem kanāliem, un svaigais gaiss ieiet tunelī no slīpas vārpstas ceļa un pēc tam no vietējā ventilatora iespiež katrā darba sejā. Skatīt 2. attēlu.

3.3.

Ventilācijas shēmas izpētē, kas apvienota ar slīpā vārpstas klīrensa dizainu, garā slīpā vārpsta ir sadalīta šķērsgriezuma augšējā un apakšējā daļā (augstums x platums 5,2 mx 6,6 m, šķērsgriezuma laukums ir 31,4 m augstums²), augšējais rādiuss 2,6 m puslokā, kā svaiga gaisa ieplūdes kanāls, slīpās vārpstas apakšas un galvenās atveres krustojumā ir uzstādīti 4 ventilatori. Spiediena ventilācijas sistēma tiek veidota ar tuneļa ventilācijas kanāliem, lai nodrošinātu gaisa padevi attiecīgi I un II līnijas 4 darba virsmām. Atpakaļplūsmas gaiss tiek izvadīts no cauruma caur taisnstūrveida eju slīpās vārpstas apakšā (platums x augstums 6,6 m x 3,34 m)

3. attēls ir slīpas vārpstas atdalīšanas diagramma. Atdalīšanas dēlis ir izgatavots no PVC dēļa un aizzīmogots ar līmi; Savienojums starp atdalīšanas paneli un slīpās vārpstas sānu sienu ir noslēgts ar 107 līmes un špakteles pulvera vai stikla līmes maisījumu.

Programmai ir šādas priekšrocības:

1. Pēc gaisa dūmvada atdalīšanas gaisa apjoms acīmredzami palielinās. Pēc gaisa kanāla atdalīšanas vienas joslas slīpā vārpsta vienlaikus var apmierināt 3 darba virsmu vajadzības, un divjoslu slīpā vārpsta vienlaikus var apmierināt 4 darba virsmu vajadzības, kas nodrošina nepieciešamo ventilācijas garantiju, lai paātrinātu Guan Jiao tuneļa būvniecību. Skatīt 4. attēlu.

2. Ventilācijas shēma ir vienkārša, un to var sadalīt tikai divos darba apstākļos: vārpstas konstrukcija un galvenā cauruma konstrukcija. Citus nosacījumus var vienkāršot, pamatojoties uz šo shēmu.

3. Tas nodrošina, ka viss sejas piegādātais gaiss ir svaigs gaiss, savukārt citu ventilācijas šķīdumu trūkumi ir nospiesti atšķaidītā gaisā, ko pīķa transportēšanas laikā piesārņots ar transportlīdzekļu izplūdes gāzi.

Tāpēc slīpās šahtas plākšņu gaisa dūmvadu ventilācija tiek pieņemta slīpās šahtas darba zonā Nr.5, Nr.6, Nr.8, Nr.9 un Nr.10, bet citās atverēs - tuneļa ventilācijas kanāls.

Turpinājums…